Заметки лондонского визитёра. День четвертый.

День четвертый.

Утро добавило позитива. Консьерж в холле, решив сделать мне приятное поздоровался со мной на моём родном, по его мнению языке. Приветствие прозвучало как «Ассалям алейкум, СЭР!». «Ну вот, наконец» — подумал я про себя. А вслух ответил «Алейкум ассалям!»

( Ещё не надоело? АХТУНГ!!! ОЧЕНЬ МНОГО ФОТОК. Фотографии не представляют никакой художественной или научной ценности! )

ЖД в цфирах. Немного.

Вынесу-ка я отдельным постом некоторые цифры, объясняющие разницу между нашими и английскими железными дорогами отдельным постом - раз уж интерес наметился...

	Россия	Англия
Длина путей	85500 км	34000 км
Перевезено пассажиров	1.86 млрд	1.2 млрд
Пассажиропоток	257 млрд пассажирокм	49 млрд пассажирокм
Грузопоток	3158,4 млрд ткм	21.1 млрд ткм

Наглядно видно, что в Англии пассажиров меньше всего на треть, но перевозки короткие, просто нет таких расстояний. По нашим меркам - большая часть как раз пригород. Ну и грузопоток наглядно демонстрирует разную ориентированность. При том, что длина путей в 2 с небольшим раза больше у нас - грузопоток выше более чем на два порядка. Все цифры - с начала 2007 года.

А грузопоток у нас - основной источник дохода и ОАО РЖД, и перевозчиков, и способ дотации пассажирских перевозок. Я думаю, что многое из их опыта полезно. но ещё более совсем неприменимо к нам.